Весь год по одной цене

В условиях ожидаемого роста НДС до 22%, сохранения высокой ключевой ставки ЦБ на уровне 16,5% и роста цен на топливо примерно на 10%, российские компании все острее ощущают давление на себестоимость в том числе из-за логистических издержек. В 2026 году, по данным недавно опубликованного исследования нескольких игроков рынка логистики, себестоимость перевозки грузов автотранспортом в России вырастет на 12%, а тарифы на грузоперевозки — на 15-18%.

Экономическая неопределенность 2026 года может стать самой высокой за последнее десятилетие — и в этом контексте предсказуемость становится стратегическим преимуществом для бизнеса.

На этом фоне Транспортная Компания КИТ предлагает бизнесу альтернативу — "Перевозки по тарифам 2025 года". Это не временная скидка, а реальный инструмент финансовой защиты. Суть в возможности зафиксировать действующие расценки на логистику до конца 2025 года с применением их в следующем, более сложном экономическом цикле.

Компания предлагает двойной механизм реализации: клиенты могут либо внести авансовые средства до конца года и использовать их в 2026-м по старым тарифам, либо заключить договор с фиксацией ставок на 3 или 6 месяцев вперед при условии подтверждения объемов перевозок. Такой подход исключает эффект "тарифного скачка" и позволяет сохранить прозрачность бюджета.

Кроме этого, отдельный оффер для новых клиентов (в том числе те, кто не работал с ТК КИТ более 9 месяцев) могут зафиксировать действующие в 2025 году тарифы на следующий год, чтобы использовать их на услуги грузоперевозок в течение всего 2026-го.

— Вместо краткосрочных скидок, создающих хаос, мы предлагаем реальную защиту от непредсказуемого роста цен. Такой подход позволяет бизнесу спокойно планировать логистику и избежать резкого поднятия цен, сохранив отношения со своими клиентами, — отметил Дмитрий Хорунжий, директор по маркетингу и цифровым сервисам ТК КИТ.

Инициатива отражает актуальный тренд в индустрии логистики: от реактивного ценообразования — к долгосрочным партнерским моделям. В условиях, когда даже банковское финансирование остается дорогим, возможность "заморозить" ключевые расходы может стать решающим фактором при планировании цепочек поставок на следующий год.